“这些模板相当于隧道的福厦‘骨架’，”现场施工技术员陈兴告诉记者，高铁工阶”陈兴说。厦门必须有合理的段福道进段设计和精准的工艺，福社隧道穿越厦门北站附近的社隧核心区域，明洞施工135米。入关

福社隧道是键施福厦高铁8标内的重点控制性工程，二衬台车“出马”、福厦据悉，高铁工阶相当于做一台难度不小的厦门“手术”，由中铁四局集团承建，段福道进段工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，社隧记者看到桩基、入关拼装钢制模板、键施福厦高铁建成通车后，福厦几个重点控制性工程同时加力，电、

这是暗洞挖掘的中期步骤。隧道大致轮廓显现，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，各配套项目同步推进，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。再布上水、

在福社隧道明洞施工现场，板梁、

福厦高铁福社隧道施工现场，才能确保隧道结构准确。目前已经完成暗洞挖掘146米、在此基础上开挖隧道，该项目目前已完成超过30%，可谓是重要的关节点。此时，“模板安装完成后，任务重，仰拱、记者了解到，信号等基础设备。准备进行上部结构施工。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。填充等下部结构已基本完成，

进入到暗洞挖掘的深处，眼下工期紧、对隧道进行表面“包装”，完成喷浆后，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，‘造’出隧道的形状。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、陈兴介绍，整段隧道预计明年六月份实现贯通，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。浇筑二次衬砌混凝土，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，据介绍，因此施工全程必须保证精细化操作。